本报上海2月11日电在近日开幕的上海十一届人大四次会议上，上海海运学院副院长於世成教授等十余位人大代表向大会提交了题为“上海国际航运中心建设呼唤一流的高等航运教育”的议案，议案提出：将上海海运学院整体搬迁至浦东外高桥地区，把它建设成为世界一流的多科性海运大学。
该议案指出，在上海国际航运中心建设的过程中，人才培养至关重要，无论是深水港和高等级内河航道网的建设，还是物流中心和集装箱多式联运的发展，或者是法律政策及各项制度的完善，乃至电子商务和“大通关”的实现，无一例外地需要源源不断的各级各类专门人才作为依托和支撑。
纵观世界各主要港口城市，有个共同现象，即都有一所特色鲜明的海运高等院校，如日本神户的商船大学、美国纽约的海运学院等，甚至联合国也在瑞典马尔默建有世界海事大学，目前世界各国的大部分海运院校都经历了或正在经历着从单科性的航海院校向多科性的海运大学转变的过程。
上海是我国最大的港口城市，也是世界一流的港口城市，去年海运货物吞吐量首次突破2亿吨，位居世界第三。目前世界前20名著名航运企业已先后落户上海，我国最大的航运企业也已把业务重点移至上海。这些企业纷纷向上海人才市场提出了聘用高素质人才的需求。
因此，适度超前发展上海高等航运教育，是十分必要和迫切的。把上海海运学院建设成为世界一流的多科性海运大学，使之与世界级特大港口城市的地位相称，是上海国际航运中心建设的题中应有之义。上海海运学院建校40多年，现有学生规模8500人，本科专业23个，虽每年为国家输送不少急需人才，但远远适应不了改革开放的需要。由于该校现有教学用地仅300余亩，没有发展余地，因此建议将该院整体搬迁至浦东外高桥地区，这里拥有现代化集装箱码头，规模宏大的航运物流中心；亚洲最大的造船基地也将在此矗立。将海运学院迁来，与港口和保税区、物流中心、造船基地等连成一片，走企校合作、资源共享、联合办学的道路，将充分满足市场对各级各类航运人才的迫切需要，为上海国际航运中心建设服务，为浦东经济建设服务。
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